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邁弛潤滑油
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柴油車尾氣排放控制技術(shù)SCR和EGR兩種系統(tǒng)的區(qū)別?

作者:小編 日期:2023-05-05 10:40:38 點擊數(shù):

由于柴油機具有較好的燃油經(jīng)濟性、動力性、耐久性等優(yōu)點,使得柴油車在近幾年來得以迅速發(fā)展,與此同時柴油車排放問題也被重視起來,尤其是大量氮氧化合物(NOx)和固態(tài)顆粉粒物(PM)。隨著排放標準的不斷升級,廢氣排放控制技術(shù)和發(fā)動機技術(shù)的不斷進氣,必然能使柴油車污染排放得到有效的控制。目前柴油發(fā)動機的污染控制技術(shù)主要有SCR和EGR兩種路線,下面邁弛潤滑油帶大家簡單了解下SCR和EGR兩種技術(shù)系統(tǒng)的區(qū)別?

后處理SCR系統(tǒng)工作原理

后處理EGR系統(tǒng)工作原理

兩種排放控制技術(shù)的工作原理:

SCR系統(tǒng)全稱選擇性催化還原技術(shù),是尾氣從渦輪出來后進入排氣混和管,在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置,噴入尿素水溶液,尿素在高溫下發(fā)生水解和熱解反應(yīng)后生成NH3,在SCR系統(tǒng)催化劑表面利用NH3還原NOX,排出N2,多余的NH3也被氧化為N2,從而降低柴油機尾氣中NOX排放量,達到降低排放的目的。

EGR系統(tǒng)(也就是廢氣循環(huán)系統(tǒng))全稱為排氣再循環(huán),是將一小部分燃燒廢氣從排氣管引入進氣管與新鮮空氣混合進入發(fā)動機燃燒室,同時降低發(fā)動機的燃燒溫度,從而減少NOx的形成,用來實現(xiàn)尾氣排放合格。

邁弛潤滑油通過上述工作原理對比可以看出,SCR技術(shù)有點費尿素溶液,而EGR技術(shù)則有點費燃油。

國六環(huán)衛(wèi)車后處理裝置

邁弛潤滑油認為,兩種排放控制技術(shù)的優(yōu)缺點有以下幾方面:

SCR系統(tǒng)

優(yōu)勢:(1)油耗低;(2)燃燒清潔,機油和油嘴的更換周期長;(3)排放穩(wěn)定;(4)SCR的反應(yīng)器耐硫性強;(5)排放升級很方便。

缺點:(1)尿素站的建設(shè)跟不上,添加比較困難;(2)存在尿素結(jié)晶現(xiàn)象,導(dǎo)致尿素噴嘴無法噴射,堵塞排氣管路造成排氣背壓高,影響性能。(3)排氣溫度低時,NOx反應(yīng)效率很低。(4)價格比較昂貴。

EGR系統(tǒng)

優(yōu)勢:(1)后處理安裝方面,維護方便;(2)低排氣溫度下,NOx一樣可以有效去除;(3)性價比高。

缺點:(1)油耗高;(2)機油和噴油器更換周期短;(3)后處理器耐硫差;(4)排放升級困難;(5)燃油系統(tǒng)需要更高的噴射壓力和更多的孔數(shù)和更小的孔徑。

通過上述優(yōu)缺點對比,可以看出兩種技術(shù)各自有不可替代的優(yōu)勢,所以市場上柴油車會根據(jù)其特點來進行選裝,所以目前四缸柴油機及小排量的柴油,僅允許使用的是EGR6+SCR路線,而對于六缸機和大排量的中重型柴油機,則允許使用SCR路線。

以上就是柴油車尾氣排放控制技術(shù)SCR和EGR兩種系統(tǒng)各自的區(qū)別,無論國六柴油專用車采用哪種技術(shù)來控制尾氣排放,其效果都非常顯著,都能滿足更高的排放標準,減少對環(huán)境的污染。



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